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21.01.2015 | Opinião

Viajar... voar...

Um Concorde da British Airways aterrissando no Aeroporto de Heathrow próximo a Londres

Se nós nascemos para voar, como dizem as companhias aéreas, um pequeno “defeito” de fabricação nos deixou sem as asas.

Visto que o “Criador” esqueceu ou achou melhor não nos dotar deste acessório, nossa imaginação e o desenvolvimento tecnológico supriram em parte este “pequeno defeito”.

Na mitologia grega, Ícaro, filho de Dédalo, ficou famoso pela sua morte por cair no Mar Egeu quando a cera que segurava suas asas artificiais derreteu.


"Ícaro e Dédalo", por Charles Paul Landon

Na vida real, uma polêmica que nós brasileiros sempre puxamos para o “nosso assado”. Para nós foi o brasileiro Alberto Santos Dumont que voou pela primeira vez em 23 de outubro de 1906, em Bagatelle, França, com o seu, o nosso 14-Bis.


O voo do Oiseau de Proie III na capa do Le Petit Journal de 25 de novembro de 1906.

Para os norte-americanos esta façanha é creditada aos irmãos Wright. Eles voaram com seu Flyer I em 17 de dezembro de 1903, perto de Kill Devil Hills, cerca de quatro quilômetros ao sul de Kitty Hawk, na Carolina do Norte, EUA.

Mas diferente do nosso 14 Bis, que decolou por seus próprios meios, o Flyer I foi lançado de uma catapulta.

A polêmica é tão grande que constantemente em filmes norte-americanos que são dublados ou legendados para o português “trocamos” os irmãos Wright pelo ‘nosso’ Santos Dumont, sem a menor cerimônia.

Mas polêmicas à parte, o que interessa é que da imaginação humana ao talento e a técnica, muitos séculos se passaram, mas em pouco tempo os céus ficaram lotados de máquinas voadoras, que hoje já singram inclusive o espaço.

No meio de todo este avanço tecnológico, propiciado lamentavelmente pelas guerras, a aviação comercial emergiu e conseguiu feitos gigantescos, encurtando as distâncias, aproximando os povos e, principalmente, realizando o sonho de milhares de pessoas. O sonho de voar.


O avião soviético Tupolev Tu-144, que seria uma cópia do Concorde.

Entre tantas máquinas voadoras, sem dúvida alguma, o Concorde marcou uma era. Ele foi um dos dois aviões de passageiros supersônicos que operaram na história da aviação comercial, sendo o outro o soviético Tupolev Tu-144. Sua velocidade atingia até 2.652 Km/h, quase 3 vezes a velocidade de cruzeiro de um jato convencional.


Um Concorde da Air France.

O primeiro voo comercial do Supersônico Concorde aconteceu em 21 de janeiro de 1976, há 39 anos.

Para quem pensa que o Concorde parou de voar por conta do acidente de 25 de julho de 2000, está equivocado. O custo de operação e o excessivo barulho, que já o proibia de voar em alguns países, foram os principais algozes do supersônico Franco-Britânico.

A Air France encerrou os voos do Concorde em 31 de maio de 2003, enquanto a British Airways encerrou seus voos em 24 de outubro de 2003.

Mas o último e derradeiro voo de “aposentadoria” foi realizado no dia 26 de novembro de 2003.

Lembrar do “Concorde” é lembrar de “Alberto Santos Dumont”, para nós brasileiros o verdadeiro “Pai da Aviação”.

Hoje, passados quase doze anos dos últimos voos comerciais desta magnífica aeronave criada pelo homem, nos resta sonhar que um dia poderemos voar ainda mais rápido e mais longe do que o Concorde.

Mas quando falamos de voar não podemos esquecer aquele belo comercial da Vasp que dizia...

Atenção…
(viaje bem, viaje Vasp)

Céu azul…
(viaje bem, viaje Vasp)

Atenção
Você com essa ficha na mão
dirija-se ao portão
e embarque neste avião

(boa viagem!)
Largue o chão
escolha uma direção
aperte o seu cinto e
solte a sua imaginação

(Voe Vasp)
Céu azul
Leste, oeste, norte ou sul
você livre pelo ar
com quem gosta de voar

A Vasp abre suas asas, sua ternura
Pra você ganhar altura

Viajar…..
Voar….
(viaje bem, viaje Vasp)


Tags: Concorde, avião, aviação, Santos Dumont






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