O Boeing 727 é uma aeronave americana, narrow-body, Trijato, com cauda em "T", para a aviação civil comercial. O primeiro Boeing 727 voou em 1963 e por mais de uma década foi o jato comercial mais produzido no mundo. Quando a produção se encerrou em 1984, um total de 1.831 aeronaves haviam sido produzidas. O recorde de vendas do 727 como jato comercial mais vendido do mundo, foi quebrado no começo dos anos 90 por seu irmão mais novo, o Boeing 737.

O 727 foi produzido seguindo o sucesso do quadrijato Boeing 707. Projetado para rotas de curta distância, o 727 se tornou o principal apoio para rotas comerciais das empresas aéreas. Uma versão alongada, o 727-200, foi lançado em 1967. Em agosto de 2008, havia um total de 81 Boeing 727-100 e 419 727-200 ainda em operação.

O 727-100

O primeiro modelo de produção foi conhecido como 727-100. O primeiro 727-100 voou em 9 de fevereiro de 1963 e o Certificado Tipo da FAA foi recebido em 24 de dezembro do mesmo ano. A primeira entrega para a United Airlines foi feita anteriormente a isto, em 29 de outubro, permitindo o início do treinamento para os pilotos. O primeiro serviço de passageiros do 727 foi realizado pela Eastern Air Lines em 1º de fevereiro de 1964, no trecho Miami, Florida, Washington, D.C., e Filadélfia, Pensilvânia.

Um total de 571 727-100 foram entregues (407 -100, 53 -100C, e 111 -100QC). Um 727-100 foi produzido, mas retido pela Boeing, trazendo à produção total de 572 aeronaves

Curiosidades

• Em 5 de dezembro de 1977 foi transportado o passageiro de número 1 bilhão em aeronaves Boeing 727. Um recorde inédito até então.
• Mais de 200 aeronaves 727 de passageiros foram alteradas para a versão cargueira nos últimos anos.
• A Transbrasil foi a maior operadora do Boeing 727 da América Latina.

Operação atual

Vários exemplares do 727 continuam a voar, principalmente por empresas cargueiras. Em 2008, a Aerolineas Sudamericanas, da Bolívia, adquiriu duas aeronaves para iniciar suas atividades. Pela configuração de 3 motores, o tipo se torna ideal para operar nas elevadas altitudes do país andino, porém a empresa faliu no mesmo ano por problemas financeiros.

No Brasil e como em grande parte do mundo, o B727F é utilizado como aeronave para transporte de carga. Seu alto nível de ruído e consumo acabam inviabilizando o emprego na aviação comercial de passageiros. Porém, sua capacidade de carga (que gira em torno das 25 ton) e alcance o tornaram um dos melhores aviões para transporte de cargas no Brasil. Hoje, muitas empresas do Brasil tornam possível ver novamente nos céus a silhueta única do tri-reator da Boeing. Mesmo sendo uma aeronave que consome bastante, ela é econômica em comparação com outros modelos dos anos 60/70 que ainda continuam voando para carga como os DC-8 e 707 que são quadrimotores da primeira geração da "Era Jato".

No Brasil

Operaram com o Boeing 727 no Brasil :

• Cruzeiro: B727-100
• Fly: B727-200ADV
• Itapemirim Cargo: 727-100F e 727-200F
• Sava: B727-100F
• RIO Linhas Aéreas: B727-200F
• Transbrasi : B727-100
• VARIG: B727-100
• VARIG LOG: B727-100F e B727-200F
• VASP: B727-200
• VASPEX: B727-200F
• Via Brasil: B727-2B6 ADV
• Total Cargo: B727-200F

Fonte: Wikipédia